쓰바라시 나고야! 혼또니 고요으 데스까!
<브런치>
쓰바라시 나고야! 혼또니 고요으 데스까!
나는 일본이 처음이었다. 그리고 나고야 공항에 도착했을 때 조금 어리둥절했다. 같은 검사를 세 번 연거푸 했기 때문이었다. 한 번은 지문 채취를 위해, 한 번은 여권 검사를 위해, 마지막은 “앞의 두 번의 조사가 맞지?”하는 대답을 듣기 위해. 그리고 모두 다른 제복을 입은 사람들이 검사를 진행했다. 왜 같은 검사를 세 번이나 하지? 한국은 국제 번호도 빨리빨리(82)다. 빨리빨리의 민족으로서 일본의 첫 인상은 참 특이했다.
특이한 것은 또 있었다. 도로의 신호등들이다. 대체 어떤 소용이 있는 등인지 도무지 알 수 없는 것들이 주렁주렁 달려있었다. 우리나라와 비교하면 4개는 이해할 수 있다. 친절하게 5개까지도 받아들일 수 있다. 그런데 등이 여섯 개라니. 신호등을 왜 저렇게 만들었을까? 나는 그때부터 나의 비상한 지능을 총동원해 그 이유를 밝히고자 했다. 그리고 마침내 그것을 알아내고 말았다!
나고야를 여행하면서 가장 인상 깊었던 것은 거리다. 사람이든 차든 정말 너무 한산했다. 그런 반면 어떤 공사장이든 안전 요원은 의외로 많았다. 좁은 골목에서 작은 공사를 할 때도 행인을 유도하는 안전 요원이 4 명이나 있었다. 좁은 골목에서 앞뒤로 2명이면 될 것 같은데도 그렇다. 혹시 둘이 담배를 피우는 사이에 한 명이 화장실에 간다면 끔찍한 사고가 나지 않을까? 그런 안전 제일주의일지도 모른다. 그리고 생각해 보니 지하철의 안전 요원도 예상외로 많았었다. 한 명쯤은 안전 깃발을 든 채 집에 가서 낮잠을 자고 와도 모를 것 같았다. 왜 이렇게 많은 인원을 배치했을까? 일본에서 돌아왔을 때 우리나라 지하철에는 안전 요원이 거의 볼 수 없었다. 왕복 8차선의 공사현장을 봐도 그렇다. 보행자의 안전을 위해 경광등을 흔드는 최첨단 마네킹 1 개와 사람 1명이 콜라보를 하고 있을 뿐이었다. 첨단 마네킹을 활용하다니, 놀랍게 효율적이라고 할 수 있다. 하지만 우리가 놓치는 것이 있는 게 아닐까?
그것은 어느 유명 라멘 집에 갔을 때 분명해졌다. 이 라멘 집은 대기 줄이 어마어마하다는 곳이었다. 하지만 주문은 키오스크로 하고, 독서실 같은 칸막이에 앉으면 종업원은 대나무 발 뒤에서 라멘을 건네주었다.
그리고 질문할 거 있으면 그냥 조용히 푯말을 건네라고 한다.
이런 체계라면 종업원이 그렇게 많을 필요가 없다. 그리고 정말 종업원의 얼굴을 볼 수가 없었다. 물론 화장실에서 휴지가 없다는 이유 따위로 종업원을 귀찮게 해서도 안 된다. 아니! 라멘을 팔 때는 안전 따위 신경 쓰지 않겠다는 것인가? 이건 어딘지 나고야 답지 않다. 분명 다른 이유가 있을 것이다!
그렇다. 그리하여 나는 이런 결론에 이르렀다. 나고야는 완전고용 상태의 도시다! 공항의 검사를 늘려 인력을 세 배 더 배치한다. 신호등도 가능하면 표시 등을 많이 달아 제조 공장에서 직원을 더 많이 뽑을 수 있게 한다. 그뿐만 아니라 지하철과 공사장의 안전 요원도 넉넉하게 많이 배치한다. 그리하여 일하고 싶은 나고야 사람이라면 누구나 일 할 수 있도록 한 것이다. 물론 그 때문에 유명 라멘집에서 일할 종업원이 부족한 사태가 초래되기도 하지만, 그건 사소한 문제일 뿐이다! 그래서 거리에 차도 사람도 그렇게 없었던 것이었다! 나고야는 완전고용의 도시인 것이 틀림없다!
“나고야 달 밝은 밤에 술집에 혼자 앉아
큰 술잔 높이 들고 깊은 흡입 하는 차에
어디서 개 짖는 소리냐 통수를 맞나니.“
